
«По сути своей это просто ужасно простая конструкция», — говорит Штефан Цаугг (Stephan Zaugg), главный инженер строительной компании «Zaugg AG Rohrbach», специализирующейся на деревянных зданиях. Выражение «ужасно простая» в данном случае означает тот факт, что строителям и проектировщикам удалось при минимальном задействовании ресурсов получить максимальную отдачу. В частности, конструкционные особенности несущих балок и колонн позволили сократить количество монтажных узлов, а значит, и сэкономить значительные финансовые средства без ущерба для статики здания.

Незаметным миру шедевром стал и сам процесс строительства и монтажа: производство и доставка конструкций были синхронизированы самым тщательным образом с тем, чтобы избежать обычных для стройплощадок завалов из стройматериалов и конструкционных элементов. Единственное «темное пятно»: все деревянные конструкции, в частности, 1 100 кубов клеёного профилированного бруса, а также в общей сложности еще 3 430 кубов других пиломатериалов, пришлось заказывать и доставлять из Австрии.

Деревянная конструкция была выбрана в данном случае из-за сложных гидрологических и геологических условий: бетонное здание грунт здесь просто бы не выдержал. А как быть с противопожарной безопасностью? Автомашины с двигателями внутреннего сгорания и деревянный паркхауз, на первый взгляд, подходят друг к другу очень плохо.
Но только на первый. Во-первых, в 2015 году в Швейцарии было заметно смягчены ограничения в плане противодействия угрозам возгорания в помещениях, построенных из дерева (учитывался всеобщий запрет курения в общественных зданиях). Кроме того, сами конструкционные особенности паркхауса сделали ненужными какие-либо особые противопожарные меры, включая даже обычные системы водяного пожаротушения.
А вот где пришлось приложить дополнительные усилия — так это в борьбе против нежелательных последствий воздействия неблагоприятных погодных условий. Крыша, например, которая одновременно служит последним уровнем для парковки, была покрыта слоем асфальта. Окончательная сдача деревянной автостоянки, первой в Швейцарии, намечена на март 2018 года.