Справа в тому, що поява на ринку акумуляторів, які здатні ефективно зберігати вироблену з поновлюваних джерел енергію – це той «відсутній» елемент, якого не вистачало для повноцінного та більш масштабного використання відновлюваних джерел енергії у приватному секторі.

«Як тільки технологія стане економічно виправданою і продемонструє стабільну роботу, становище операторів електростанцій, що працюють на природному газі, стане ще більш складним», — зазначила старший науковий співробітник Оксфордського інституту енергетичних досліджень Анук Оноре.
Приміром, на даний момент тільки в Німеччині існує близько 15 тис. систем, здатних зберігати енергію, одержувану від сонячних батарей. Однак, за ціною в $3 тис. за акумулятор ємністю 7 кВт/год і $3,5 тис. за 10 кВт/год батареї Tesla будуть набагато дешевші існуючих аналогів.
«Завдяки низькій вартості нових батарей ми вправі очікувати істотного зростання популярності таких систем», — вважає науковий співробітник Вуппертальського інституту з проблем клімату, довкілля та енергії Крістін Крюгер.

Проте не всі експерти вважають, що акумулятори Tesla чинитимуть помітний вплив (принаймні у короткостроковій перспективі) на традиційний енергетичний сектор Європи.
«Заплановане виробництво акумуляторів Tesla в 2020 році хоч і буде перевищувати весь поточний обсяг випущених літієвих батарей у світі, але їх потужність становитиме лише 10-15% від електроенергії, виробленої газовими електростанціями в Європі, — заявив директор Kingston Energy Consulting Найджел Харріс. — І якщо тільки всі вроблені батареї не надійдуть до Європи для стаціонарного використання, істотного ефекту чекати не варто».
До того ж, одна з проблем батарей Tesla – вміст у них літію. Цей метал з часом втрачає свої корисні властивості. Крім того, виробництво літієвого карбонату, що використовується в батареях, вважається не дуже екологічним, а запаси літію в світі обмежені.